jueves, 11 de octubre de 2012

Viaje a Francia. Septiembre 2012


VIAJE A FRANCIA SEPTIEMBRE 2012



Opel Astra 2.0 DTI 100 CV y Caravana Vimara 370 De Luxe

Preparación del viaje:

Disponíamos de 2 semanas de vacaciones en la segunda quincena de septiembre. Para la preparación del viaje fijamos primero los destinos con compromiso de visita:

Gijón: para visitar a un amigo.
País Vasco: para visitar a familiares.
Girona: para visitar a una amiga.

Fecha de salida: viernes 14 de septiembre de 2012 por la tarde.
Fecha de llegada: sábado 29 de septiembre de 2012.

Después de evaluar hasta donde podríamos alejarnos, decidimos subir hasta Burdeos y bajar en dirección a Carcassonne para ir luego a Girona y emprender el viaje de vuelta.

Con ayuda de www.viamichelin.es fuimos estableciendo las rutas de modo que no hubiese largos trayectos entre campings. En una hoja excel hicimos una estimación de distancias, tiempos de conducción, y gastos de combustible, peajes y campings.

Como no llevamos GPS, sólo mapa de carreteras, en las indicaciones anoté números de carretera y salidas de autopista para llegar a los campings. Realmente llevaba un GPS en el móvil por si lo necesitaba, es el CoPilot y no necesita conexión de datos del móvil. Basta con descargar el programa y el mapa que quieras y con el GPS interno del móvil te calcula la ruta. No conseguí que me guiase con voz pero con seguir la pantalla tuve suficiente las 2 o 3 veces que lo utilicé.

Algunas cifras del viaje:

Distancia real recorrida: 4.007 km, de los cuales 2.845 fueron con CV.
Precio más caro de gasóil repostado: 1,465 €/l en A8 PK 256 Santander.
Precio más barato de gasóil repostado: 1,312 €/l en Supermercado Leclerc de Carcassonne.

Consumo medio con CV: 9 – 9,5 l/100 km.
Consumo medio sin CV: 5,1 – 5,2 l/100 km.

Día 1: viernes 14 de septiembre, Santiago – Gijón:

Salimos sobre las 4 de la tarde hacia el camping Deva en Gijón (http://www.campingdeva-gijon.com/). En este camping sólo pernoctamos, salimos a cenar por Gijón con un amigo y a tomarnos algo después de la cena.

Día 2: sábado 15 de septiembre, Gijón – Vitoria:

Salimos a las 10 de la mañana hacia Vitoria y llegamos a las 3 de la tarde después de parar una vez para repostar y otra vez para tomarnos un sandwich. Nos quedamos 2 noches en el camping El Roble Verde (http://www.campingelrobleverde.com/). Por la tarde visitamos Vitoria.
Parcela en el Camping El Roble Verde

Nevera del Siglo XIX
Nevera de Vitoria. Costruida hacia 1860 por el comerciante Clemente Olave para el abastecimiento
de hielo en la ciudad. La nieve era traida en carros desde el monte gorbea. El depósito, de 8 m de
profundidad estaba cubierto por una caseta. La nevera tenía capacidad para albergar 45.000 litros
de nieve.















Ayuntamiento de Vitoria

Día 3: domingo 16 de septiembre, Ondárroa:

De visita a unos familiares nos dirigimos a Ondárroa por la mañana y pasamos allí el día. Vuelta por la noche a Vitoria.

Día 4: lunes 17 de septiembre, Vitoria – Arès (Francia):

Salimos a eso de las 10.45 del camping y nos dirigimos al camping La Canadienne (http://www.lacanadienne.com/) en Arès, en la Bahía de Arcachon.

Susto en el peaje de Irún. Después de pagar el peaje había un Ertzaina con un cono que nos hizo pasar hacia la báscula pero... en la báscula había unas personas haciendo una encuesta turística transfronteriza (¿es la 1ª vez que vais a Francia? ¿A dónde vais? Y poco más). La duración estimada del viaje era de 4 horas y media, después de parar a tomar un sandwich, perdernos un momento y aprovechar para comprar en un Carrefour llegamos al camping a las 5 de la tarde. Después de comer algo y descansar nos fuimos a dar un paseo, visitar los criaderos de ostras y una visita rápida a Arès.
Parcela del Camping La Canadienne
Atardecer en Arès

Día 5: martes 18 de septiembre, visita a Burdeos:

Salimos por la mañana hacia Burdeos, aparcamos en un aparcamiento céntrico donde, después de 2 horas, tenemos que pagar unos 7 euros. Callejeamos por Burdeos, visitamos algunos sitios y como empezaba a llover... vuelta al Camping a Arès.

Catedral de Saint André
Place des Quinconces
Puerta de Aquitania
Gran Teatro de Burdeos
 
Comimos y después de la siesta ya parecía que no llovería así que salimos hacia Cap Ferrer. El faro estaba cerrado, tiene horario de visitas. Desde Cap Ferrer se ve la Bahía de Arcachón, la entrada a la Bahía y la Duna de Pilat.

La zona de la Bahía de Arcachón es una zona de segundas viviendas de gente con poder adquisitivo alto (por lo menos lo que pudimos leer sobre Cap Ferret, y comprobar por nosotros mismos). Al estar fuera de temporada de verano está todo un poco vacío por lo que decidimos irnos al día siguiente. Pasaríamos 2 noches en vez de 3. Decidimos ir a Rauzan, un pueblo a 20 min de Saint Emilion con camping que acepta la tarjeta ACSI.
Duna de Pilat
Faro de Cap Ferret

Panorámica de la Duna de Pilat y entrada a la Bahía de Arcachón

Día 6: miércoles 19 de septiembre, Arès – Rauzan:

Llegamos a Rauzan a mediodía, al camping le Vieux Chateau (http://www.camping-levieuxchateau.com/). Fuimos al pueblo e intentamos comprar pan pero justo cuando estábamos llegando a la panadería dio la 1 de la tarde y nos bajaron las rejas prácticamente en las narices, así que dimos un pequeño paseo por el pueblo. Volvimos al camping y comimos.

Vieux Chateau de Rauzan

Hotel de Ville

Salida del camping hacia el Vieux Chateau y el pueblo


Conexiones en forma de arbolito

Parcela del camping de Rauzan



 
Por la tarde fuimos a Saint Emilion. Es un pueblo muy bonito, cogimos los tickets para el tren turístico que da una vuelta por los Chateau de la zona y puedes visitar una bodega. En el tren hay explicación en francés e inglés, en español no. Después paseamos por Sant Emilion y fue cuando descubrimos los canelés (http://es.wikipedia.org/wiki/Canel%C3%A9) qué ricos son. Por cierto mucho mejor los canalés que compramos en Sant Emilion que los que compramos en Toulouse, por algo costaban casi el doble. Después de la visita a Sant Emilion vuelta al camping.

Calle de Saint Emilion

Viñedos y ruinas

Viñedos y Saint Emilion al fondo
Calle de Saint Emilion


Canelés y agua de sabor fresa

Plaza en Saint Emilion

Día 7, jueves 20 de septiembre de 2012, Rauzan – Carcassonne:

Salimos de Rauzan sobre las 10.00 de la mañana en dirección a Carcassonne. Hicimos una parada en un área de servicio de la autopista sobre la 1 de la tarde para comer un sándwich y sobre las 2 de la tarde ya estábamos en el Camping la Cité de Carcassonne (http://www.camping-delacite-carcassonne.com/) Nos asignaron parcela y nos dirigimos a ella. Montamos y comimos. Después de descansar nos fuimos a dar un paseo por La Cité (está a unos 15 minutos andando desde el camping por una senda peatonal). En La Cité hay bares, restaurantes y tiendas. Al anochecer volvimos al camping a cenar y ya no salimos.

Parcela del Camping La Cité de Carcassonne

Vista de La Cité desde el sendero del Camping

La Cité

Carcassonne desde La Cité

Calle en La Cité

Gárgola

Calle en La Cité

Día 8, viernes 21 de septiembre de 2012, visita a Toulouse, Cordes y Albi:

Después del desayuno y después de preparar una nevera para un picnic salimos hacia Toulouse, por carretera, una hora y algo de viaje fácil por una carretera general con poco tráfico que discurre paralela a la autopista. En Toulouse seguimos las indicaciones de una guía de viajes para llegar a un parking y terminamos aparcando en una plaza con zona azul (más asequible) Estuvimos paseando por el centro de Toulouse durante 2 horas, tomamos un café en un bar (casi 7 € dos cafés) compramos pan y unos canelés (que no fueron tan ricos como los de Sant Emilion).

Salimos hacia Cordes, en la Autopista de Toulouse a Albi paramos en un área de descanso a comer. Había mesas a la sombra de los pinos, servicios y máquinas expendedoras de bebidas. Salimos de la autopista y nos dirigimos a Cordes donde visitamos tiendas de artesanía, souvenirs, productos artesanos, etc.

De Cordes a Albi viajamos una media hora. Había bastante tráfico para entrar en Albi a pesar de no ser una ciudad muy grande. Visitamos el centro, la catedral (la más grande de Europa hecha en ladrillo) y la casa donde nació Toulouse-Lautrec pero no visitamos su museo.

Finalmente nos dirigimos a Carcassonne, llegamos entre las 9 y las 10 de la noche después de unas 2 horas de viaje pasando por Mazamet y atravesando la Montaña Negra (http://www.france-voyage.com/francia-guia/montana-negra-67.htm).

Mapa en la Rue Fermat de Toulouse

Catedral de Saint Etienne

Boulangerie donde compramos pan y canelés

Rue de Metz

Río Garona a su paso por Toulouse http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Garona

Pont Neuf

Llegando a Cordes

Calle de Cordes

Calle de Cordes

La casa de un piloto de F1

Vista desde Cordes

Calle de Cordes
Calle de Cordes


Catedral de Albi

Ladrillos de la Catedral de Albi

Mercado de Albi. Tiene un parking subterráneo

Albi

Albi

Mazamet al atardecer desde la subida a la Montaña Negra

Día 9, sábado 22 de septiembre de 2012, Carcassonne:

Por la mañana nos dirigimos al mercado de Carcassonne. Atravesamos el puente viejo para dirigirnos a la Plaza de la Gambetta. Había un mercado de ropa, productos para el hogar, etc. En la Plaza Carnot estaba el mercado de frutas y verduras. Había un puesto donde hicieron una paella enorme y la vendían en envases para llevar. En el mercado compramos tomates, uvas, 2 tipos de queso, unos croissants y pan. Los productos eran muy buenos, de precio normal y de mucha calidad.

Puesto de paella para llevar

Puesto de frutas y verduras
 
Al atardecer nos dirigimos a la Cité, callejeamos, sacamos fotos, visitamos alguna tienda, compramos postales y una pegatina y luego fuimos a cenar. Muchos de los restaurantes tienen menús de varios precios que incluyen 2 platos, postre y café. El restaurante que nos gustaba, por menú y por la pinta que tenía, estaba a tope. El de al lado estaba casi vacío. Así que seguimos buscando y fuimos a otro que habíamos visto el día anterior. Estuvo muy bien, cenamos en la terraza, después de esperar 5 minutos por una mesa. Luego sesión de fotos nocturnas y vuelta al camping.
Calle de La Cité
La Cité al atardecer
La Cité de noche

La Cité desde el sendero del Camping
Día 10, domingo 23 de septiembre de 2012, Carcassonne – Narbonne:

Tenía las indicaciones para llegar al camping desde la autopista pero como fuimos por carretera desde Carcassonne a Narbonne, pues dimos un poquito de vuelta por Narbonne hasta que encontramos el camping. Nos quedamos una noche en el camping La Nautique (http://www.campinglanautique.com/) El camping tiene parcelas grandes y baño individual para cada parcela. Realmente es una casetita dividida en seis baños individuales para seis parcelas. Dispone de electricidad y agua para cada parcela.

Parcela del camping La Nautique

Parcela con baños individuales al fondo

Narbonne


Comimos y por la tarde nos fuimos a visitar Narbonne. Callejeamos, visitamos la catedral y el Hórreo romano subterráneo. Tomamos un café con un pastel y nos volvimos al camping.

Día 11, lunes 24 de septiembre de 2012, Narbonne – Sant Joan de les Abadesses:

Salimos de Narbonne sobre las 10 de la mañana y a mediodía ya estábamos en el Camping Abadesses (http://www.campingabadesses.com/) elegido por cercanía al pueblo de Sant Joan donde vive nuestra amiga. Comimos en el camping y pasamos la tarde con ella y los niños.

Día 12, martes 25 de septiembre de 2012, Besalú y Castellfollit de la Roca:

Por la mañana nos fuimos a Besalú, primero y a Castellfollit de la Roca después. Nos gustó más Besalú. Había bastantes grupos de turistas (españoles, rusos, etc). Paseamos, sacamos fotos en el puente, había mercado así que tocó comprar queso, embutido, fruta, verdura y pan.

Mercado de Besalú

Puente desde Carrer Rocafort

Besalú desde el puente

Puerta del puente



















Visitamos Castellfollit, tomamos un café y fuimos hasta la iglesia, donde la señora que estaba allí nos indicó que podíamos subir al campanario y que dejásemos la voluntad. Las vistas desde el campanario son impresionantes, aunque me impresionó más la vista de Castellfollit desde la carretera viniendo de Besalú, con las casas al borde de la roca. A continuación vuelta a Sant Joan de les Abadesses.

Castellfollit desde la carretera

Iglesia y campanario

Vistas desde el campanario

Vistas desde el campanario

Interior de la Iglesia y escaleras al campanario


Día 13, miércoles 26 de septiembre de 2012, Ribes de Freser y Queralbs:

Un día un poco nublado, a medida que nos acercamos a Queralbs entraba la niebla. Tomamos un aperitivo de zumo y tostas de jamón y nos volvimos hacia Ribes de Freser. Un paseo por Ribes. Empezaba a llover. Hicimos la compra en un super, repostamos combustible y vuelta a Sant Joan. La visita a Vall de Nuria queda para otro año.

Queralbs

La niebla en las montañas


 Día 14, jueves 27 de septiembre de 2012, Sant Joan de les Abadesses – Burgos:

Salimos sobre las 9 de la mañana, por delante un viaje de 8 horas. Con parada cerca de Zaragoza para comer y repostar. Llegamos a Burgos y el acceso al camping Fuentes Blancas (http://www.campingburgos.com/) era un poco diferente al que había visto en Google pero estaba bien indicado y llegamos sin problemas.

500 m para el meridiano de Greenwich

El meridiano de Greenwich por la A-2


Día 15, viernes 28 de septiembre de 2012, Burgos:

Nos acercamos al museo de la evolución humana (http://www.museoevolucionhumana.com/es) aparcamos en un aparcamiento que hay al lado, con zona azul. Visitamos el museo, escuchando las explicaciones que los guías del museo van haciendo en cada planta cada media hora. Salimos, dimos un paseo por el centro, tapeamos algo y fuimos al Camping a comer. Después de un descanso volvimos al centro por la tarde, callejeamos, visitamos la catedral y alrededores, y nos fuimos a cenar.

Nos quedaron ganas de visitar Atapuerca, los yacimientos y parque arqueológico. Nos explicaron que se visita el museo y luego se va a Atapuerca en autobús donde se hace una visita guiada. En Atapuerca hay sitios donde comer o se puede llevar la comida.

Parcela del camping de Burgos

Museo de la evolución

Catedral desde el museo de la evolución


Día 16, sábado 29 de septiembre de 2012, Burgos – Santiago de Compostela:

Salimos sobre las 10 de la mañana, parando a repostar y a comer unos bocadillos en lla estación Valcarce antes de subir a Pedrafita do Cebreiro. A las 4.30 de la tarde estábamos en Santiago y fin de nuestro primer viaje largo con la caravana.

miércoles, 5 de septiembre de 2012

Fin de semana en Allariz (Ourense)

El último fin de semana de agosto de 2012 estuvimos en Allariz (Ourense) http://www.allariz.com/. Estuvimos con la caravana en el camping Os Invernadoiros (http://www.allariz.com/hosteleria/versocio.asp?lg=0&id=24) situado a 2 km de Allariz en la carretera OU-300 a Celanova.

El camping: está muy bien, es pequeño (46 parcelas numeradas) y con instalaciones nuevas, se pueden ver fotos en el enlace anterior. Las parcelas son amplias. El camping está situado al lado del Río Arnoia y tiene salida directa al mismo. Por ambas márgenes discurre un camino por el que se puede ir a pasear. Debido a la proximidad del río es posible que haya mosquitos, nosotros los tuvimos, pero con las mosquiteras y un ambientador antimosquitos para las noches problema resuelto. La atención en recepción es buena. Dispone de un bar y un pequeño super que estaba cerrado y te atendían en el bar. (a la derecha la entrada al camping.)


  
Calle del camping, parcelas en zona de acampada libre y puente en el Río Arnoia cercano al camping:
Allariz: Es un pueblo con un casco histórico bien conservado y con circulación de vehículos limitada (sólo residentes, servicios y transportes) y con unas zonas de aparcamiento gratuitas en los alrededores. En el camping nos dieron un folleto de Allariz y sobre el plano nos explicaron donde podíamos aparcar el coche. Hay muchas tiendas de Outlet donde conseguir ropa de marca a buenos precios. El sábado visitamos Allariz, tomamos unas cañas en uno de los bares acompañadas de las correspondientes tapas de cortesía y estuvimos de tiendas. En la foto de la derecha se ve la carretera principal que rodea el casco histórico.

Este es el Ayuntamiento, situado en la parte de atrás de la iglesia. En la fotografía inferior izquierda está la iglesia desde la plaza del Ayuntamiento y en la fotografía inferior derecha una calle de Allariz.



Playa fluvial de Acearrica: el domingo dejamos el camping a las 11.30 y nos fuimos hacia la playa fluvial de Acearrica, allí hay aparcamiento como para dejar el coche y la CV, ya habíamos ido el día anterior a ver la zona. Dejamos allí la CV y nos fuimos andando al centro, está cerca. Visitamos los jardines y entramos al mercado, donde probamos el "queixo do rexo" y compramos uno. A continuación fuimos a tomar unas tapas por la zona de la iglesia. Luego nos fuimos a comer a la playa fluvial, donde había mucha gente pasando el domingo. Y a eso de las seis de la tarde de vuelta a casa.





Hay un concurso con 12 proyectos de paisajistas expuestos en los jardines, a la entrada te dan una cartilla para la votación. El tema de este año es "Galicia, o país da auga". http://www.allariz.com/festival/ La entrada son 2€/persona para los adultos.


El Outlet Allariz está abierto de martes a domingo http://www.outletallariz.com/informacion.asp Aparte de estas tiendas del Outlet hay más. Nos paseamos por las tiendas el de outlet la mañana del sábado. Hay una tienda de artesanía en cuero que tiene productos muy bonitos. Y una tienda de delicatesen de bebidas donde se pueden encontrar productos gallegos en general y también productos locales como la cerveza Dama Alaricana, que tuve ocasión de probar el domingo en un bar. Una cerveza artesana de buen gusto. http://www.damaalaricana.es/


Clasificación de los vehículos y límites de velocidad

El REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos clasifica los vehículos en el anexo II a efectos de de homologación y de cumplimentación de las tarjetas de inspección técnica o de la documentación necesaria para la matriculación.

Existen 2 clasificación, por criterios de construcción (primer grupo de cifras) en función del tipo de vehículo que sea (remolque, automóvil, motocicleta, camión, etc) y por criterios de utilización (segundo grupo de cifras). Adjunto pdf de ambos criterios.
Primer grupo de cifras:
http://movimientopersonal.blogspot.com.es/2017/06/anexo-ii-del-reglamento-general-de.HTML

Segundo grupo de cifras:
http://movimientopersonal.blogspot.com.es/2017/06/clasificacion-de-vehiculos-por.html

Estas cifras de clasificación vienen en la parte superior izquierda de la tarjeta de ITV.

Ejemplo: un turismo para un particular tendrá varias clasificaciones como 1000, 1002 o 1033. La clasificación 1000 es la habitual en todos nuestros utilitarios.
10 por criterios de construcción: Automóvil Distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor
00 por criterios de utilización: (Instrucción: se aplicará esta clave cuando el elemento a clasificar no esté encuadrado en ninguna de las clasificaciones siguientes).
02 por criterios de utilización: (denominación familiar) Versión de un tipo de turismo en el que se ha aumentado el volumen destinado al equipaje con el fin de aumentar su capacidad o colocar una tercera fila de asientos.
33 por criterios de utilización: (denominación todoterreno) Automóvil dotado de tracción a dos o más terreno ejes, especialmente dispuesto para circulación en terrenos difíciles, con transporte simultáneo de personas y mercancías, pudiéndose sustituir la carga, eventualmente, parcial o totalmente, por personas, mediante la adición de asientos, especialmente diseñados para tal fin.

Un todoterreno con la clasificación 1033 es un turismo todoterreno.

El RD 1428-2003 Reglamento General de circulación en el artículo 48 dice:
Artículo 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado.1. Las velocidades máximas que no deberán ser rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el artículo51, son las siguientes:a) Para automóviles
En autopistas y autovías: turismos y motocicletas, 120 kilómetros por hora; autobuses, vehículosderivados de turismos y vehículos mixtos adaptables, 100 kilómetros por hora; camiones, vehículos articulados, conjuntos de vehículos, furgones, autocaravanas y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.

Por lo tanto para ese todoterreno con clasificación 1033 la velocidad máxima en autopistas y autovías por ser turismo es de 120 km/h.

A veces los todoterreno se homologan con clasificación 3133, en este caso sería:
31 vehículo mixto adaptable
33 todoterreno.

En este caso, al ser un vehículo mixto adaptable la velocidad máxima en autopistas y autovías sería de 100 km/h según el artículo 48 citado anteriormente. En vías fuera de poblado sería de 80 km/h (10 menos que un turismo), y en las de arcén de más de 1,5 m o más de un carril en cada sentido 90 km/h (10 menos que un turismo)

Además en el caso de una clasificación 31 vehículo mixto adaptable (para transporte, simultáneo o no de mercancías y personas) debe pasar la ITV con la siguiente periodicidad:

Hasta 2 años: exento.
De dos a seis años: bienal.
De seis a diez años: anual.
De más de diez años: semestral.

Esto mismo de los límites de velocidad e ITV ocurre también si un monovolumen tiene clasificación 3100 o 3133.

Saludos.