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viernes, 27 de enero de 2017

El descenso de la Senda del Oso (Teverga, Asturias)

En mayo de 2016 fuimos a pasar 5 días a Teverga (Asturias) y reservamos unas bicicletas para hacer el descenso de la Senda del Oso, uno de los principales reclamos turísticos de la zona. Ya hace casi 8 meses que estuvimos pero si estáis pensando ya en la próxima Semana Santa o en algún puente de mayo no os despistéis porque conviene ir haciendo reservas ya.


El viaje

Salimos un domingo por la mañana de la zona de Ferrolterra, y nuestra primera parada sería en la Playa de las Catedrales (Praia das Catedrais), era temporada baja así que no necesitábamos hacer reserva para la visita ni había masificación de visitantes. Estaba algo nuboso pero durante el tiempo que estuvimos en la playa eran más los claros que las nubes y lo pasamos muy bien, sobre todo los pequeños que aprovechando que había pozas lo primero que dijeron fue sácame la ropa para bañarme, a pesar de que la temperatura no era como para bañarse. No os olvidéis de consultar la tabla de mareas para planificar la visita.


Praia das Catedrais


El alojamiento y el entorno

Elegimos una casa en Campiello (Teverga) con varios apartamentos, en concreto el nuestro sería el Spa de la Reina. Tiene buenas vistas de la montaña, un jardín común para todos los apartamentos con jacuzzi, barbacoas, árboles frutales y unos columpios. A pesar de ser mayo y hacer un tiempo bastante bueno como es una zona de montaña hacía fresco y los apartamentos tienen una caldera de pellets que nos vino muy bien. El apartamento tenía también una bañera bastante grande de hidromasaje.

Paseando por Campiello
Vistas desde la casa


Colegiata de San Pedro de Teverga
 

La Senda del Oso


Túneles de la Senda del Oso
Aprovechando una antigua vía de ferrocarril la Senda del Oso discurre por ella desde Teverga (punto alto) hasta Proaza (punto más bajo de la ruta). Hay mucha información en internet sobre esta ruta y es muy sencilla para todos los públicos ya que siempre va en pendiente descendente. Hay una zona donde el camino está más estropeado y con muchos baches y piedras sueltas, pero es un tramo pequeño que se pasa pronto. Casi sin dar pedales y tras 2 horas bajando...sí 2 horas llegamos a Proaza. Bueno, cada uno puede hacer el descenso como quiera, parando más o parando menos, comiendo por el camino, etc... pero haciéndola parando a descansar cada cierto tiempo se tarda unas 2 horas y media. La senda discurre paralela al río y a la carretera que une Proaza con Teverga.

Nuestro descenso


Somos 4, así que alquilamos 2 bicis de adulto y un remolque para llevar a los niños. Con poco más de 1 año una y casi 3 el otro se les hizo un poco pesado el viaje, por duración, por traqueteo del remolque, y por horarios porque les coincidía hora de sueño por el camino. En el remolque se podría adaptar una sillita de auto para niños y niñas pequeños. Es recomendable que tengan por lo menos unos 2 años para viajar en el remolque.

Nosotros elegimos una empresa de alquiler que está en Teverga, en el punto de partida de la parte alta de la senda ya que estaba cerca de donde nos alojábamos, pero hay bastante oferta de alquiler. Teníamos incluido en el precio la vuelta en furgoneta desde Proaza hasta el punto de partida.




El parque de la prehistoria

Una mañana visitamos el parque de la prehistoria, cito descripción que aparece en su web:

El Parque de la Prehistoria de Teverga es un proyecto original e inédito en el ámbito europeo. Se trata de un equipamiento cultural que tiene como objetivo dar a conocer el arte del Paleolítico Superior en Europa. En él se ha reunido una importante muestra de dichas manifestaciones artísticas por medio de reproducciones facsimilares de significativos conjuntos parietales y objetos de arte mobiliar.
En el Parque se pueden encontrar tres modernos edificios, diseñados por el arquitecto Dani Freixes, plenamente integrados en el entorno y en permanente diálogo con el paisaje. Se trata de zonas claramente diferenciadas: el área de recepción de visitantes, la Galería y la Cueva de Cuevas, siendo estos dos últimos espacios arquitectónicos distintos, pero con una temática común.
El Parque es, en definitiva,  una muestra de otra era, un lugar para conocer el pasado y comprender la evolución del hombre, al mismo tiempo que descubrir el origen del arte.

Al final del viaje nos quedaron ganas de volver a visitar la zona de Teverga, es preciosa y con mucha oferta de ocio/deporte de montaña.




martes, 23 de agosto de 2016

La vuelta 2016 pasa por Vilarrube (Valdoviño). Etapa 4.

Hoy 23 de agosto de 2016 la Vuelta Ciclista a España pasará por Vilarrube (Valdoviño) AC-566.

En la etapa 4 de la edición 2016 de la Vuelta está previsto que pasen por Valdoviño (ext.). Cruce dcha. AC-566 entre las 16h42min. y las 17h.03min (en función de la velocidad media de la carrera) y llegarán a Cedeira (Sprint Intermedio) entre las 17h07min. y 17h30min.

En la web oficial se puede descargar el mapa de la carrera que inserto a continuación en formato imagen:

Recorrido Etapa 4: descarga mapa pdf

El recorrido por la AC-566 a su paso por Vilarrube bordeará la Playa de Vilarrube (ubicada entre las desembocaduras del Río Ferrerías y Río das Mestas) en la Ría de Cedeira. La playa de Vilarrube es el segundo arenal más extenso del Concello de Valdoviño (Praias do Concello) y tiene un espacio de dunas de gran interés natural (Turismo.gal).

 Una foto de Mi Panoramio:

Playa de Vilarrube desde Pantín

Y otra de Mi Instagram:


Una foto publicada por Rubens (@_freber_) el

Saludos,

lunes, 15 de septiembre de 2014

Remolques para bicicletas

Cada vez se ven más en nuestras ciudades y carreteras. Creo que los más vistos son los de carga donde los excursionistas o peregrinos llevan su equipaje y los de transporte de personas (utilizados por padres que llevan a sus hijos al parque o al colegio).


Los remolques pueden ser de varios tipos dependiendo de la carga a transportar los hay de carga (para llevar equipaje o enseres), de mascotas o de niños.

Si los clasificamos en función del número de ruedas los remolques pueden ser:
§      De 1 rueda: generalmente son remolques de carga básicos.
§      De 2 ruedas: suelen ser remolques de mascotas o de carga.
§      De 3 ruedas: son remolques para niños que ofrecen la posibilidad de desengancharlos de la bicicleta y empujarlos como si fuesen una silla de paseo. Además, esta 3ª rueda puede ser giratoria (360º) mejorando la movilidad del remolque cuando se empuja y pueden llevar freno.

Remolque de niños de 1 plaza. Foto de remolquesdebiciyocio.es

Los remolques para bicicleta pueden engancharse a la tija del sillín o al eje trasero de la bici, dependiendo de las marcas de remolque y su uso.

Los remolques disponen de catadióptricos y banderín para mejorar la visibilidad del conjunto, así como telas en colores vivos y/o reflectantes.

Los remolques para niños pueden ser de una o dos plazas y en función de la edad del niño podría ser necesario un asiento adaptador.

Los remolques para niños pueden disponer de elementos de confort como protector de lluvia, suspensión, elementos de seguridad como un sistema anti-vuelco (el remolque sigue horizontal aunque la bicicleta se caiga) o accesorios como el maletero posterior,

Los elementos de seguridad y métodos de ensayo de los remolques para bicicleta están definidos en la norma EN 15918.

Todo esto está muy bien, y a poco que dediquemos unos minutos a buscar en Internet encontraremos muchas páginas donde poder comprar un remolque para bicicleta pero…¿se puede llevar en nuestro país un remolque en una bicicleta? Y ¿se pueden llevar niños en él?

El punto 6 del artículo 22 del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos http://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826 dice lo siguiente: Los ciclos y bicicletas no podrán arrastrar remolque o semirremolque alguno. 

Sin embargo, la supresión de este punto entra en vigor el 22 de noviembre de 2014, según la disposición final del Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo.

El punto 4 artículo 12 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación http://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
Dice: las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:

a) Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

b) Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48.

c) Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado.

En circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.

Por lo tanto, en vías interurbanas no se pueden llevar personas en el remolque de la bicicleta y en circulación urbana serán las ordenanzas municipales de cada ayuntamiento las que lo regulen.