El descenso de la Senda del Oso (Teverga, Asturias)

En mayo de 2016 fuimos a pasar 5 días a Teverga (Asturias) y reservamos unas bicicletas para hacer el descenso de la Senda del Oso, uno de los principales reclamos turísticos de la zona. Ya hace casi 8 meses que estuvimos pero si estáis pensando ya en la próxima Semana Santa o en algún puente de mayo no os despistéis porque conviene ir haciendo reservas ya.


El viaje

Salimos un domingo por la mañana de la zona de Ferrolterra, y nuestra primera parada sería en la Playa de las Catedrales (Praia das Catedrais), era temporada baja así que no necesitábamos hacer reserva para la visita ni había masificación de visitantes. Estaba algo nuboso pero durante el tiempo que estuvimos en la playa eran más los claros que las nubes y lo pasamos muy bien, sobre todo los pequeños que aprovechando que había pozas lo primero que dijeron fue sácame la ropa para bañarme, a pesar de que la temperatura no era como para bañarse. No os olvidéis de consultar la tabla de mareas para planificar la visita.

Praia das Catedrais

El alojamiento y el entorno

Elegimos una casa en Campiello (Teverga) con varios apartamentos, en concreto el nuestro sería el Spa de la Reina. Tiene buenas vistas de la montaña, un jardín común para todos los apartamentos con jacuzzi, barbacoas, árboles frutales y unos columpios. A pesar de ser mayo y hacer un tiempo bastante bueno como es una zona de montaña hacía fresco y los apartamentos tienen una caldera de pellets que nos vino muy bien. El apartamento tenía también una bañera bastante grande de hidromasaje.


Paseando por Campiello

Vistas desde la casa



Colegiata de San Pedro de Teverga

 



La Senda del Oso



Túneles de la Senda del Oso

Aprovechando una antigua vía de ferrocarril la Senda del Oso discurre por ella desde Teverga (punto alto) hasta Proaza (punto más bajo de la ruta). Hay mucha información en internet sobre esta ruta y es muy sencilla para todos los públicos ya que siempre va en pendiente descendente. Hay una zona donde el camino está más estropeado y con muchos baches y piedras sueltas, pero es un tramo pequeño que se pasa pronto. Casi sin dar pedales y tras 2 horas bajando...sí 2 horas llegamos a Proaza. Bueno, cada uno puede hacer el descenso como quiera, parando más o parando menos, comiendo por el camino, etc... pero haciéndola parando a descansar cada cierto tiempo se tarda unas 2 horas y media. La senda discurre paralela al río y a la carretera que une Proaza con Teverga.

Nuestro descenso


Somos 4, así que alquilamos 2 bicis de adulto y un remolque para llevar a los niños. Con poco más de 1 año una y casi 3 el otro se les hizo un poco pesado el viaje, por duración, por traqueteo del remolque, y por horarios porque les coincidía hora de sueño por el camino. En el remolque se podría adaptar una sillita de auto para niños y niñas pequeños. Es recomendable que tengan por lo menos unos 2 años para viajar en el remolque.

Nosotros elegimos una empresa de alquiler que está en Teverga, en el punto de partida de la parte alta de la senda ya que estaba cerca de donde nos alojábamos, pero hay bastante oferta de alquiler. Teníamos incluido en el precio la vuelta en furgoneta desde Proaza hasta el punto de partida.




El parque de la prehistoria

Una mañana visitamos el parque de la prehistoria, cito descripción que aparece en su web:

El Parque de la Prehistoria de Teverga es un proyecto original e inédito en el ámbito europeo. Se trata de un equipamiento cultural que tiene como objetivo dar a conocer el arte del Paleolítico Superior en Europa. En él se ha reunido una importante muestra de dichas manifestaciones artísticas por medio de reproducciones facsimilares de significativos conjuntos parietales y objetos de arte mobiliar.
En el Parque se pueden encontrar tres modernos edificios, diseñados por el arquitecto Dani Freixes, plenamente integrados en el entorno y en permanente diálogo con el paisaje. Se trata de zonas claramente diferenciadas: el área de recepción de visitantes, la Galería y la Cueva de Cuevas, siendo estos dos últimos espacios arquitectónicos distintos, pero con una temática común.
El Parque es, en definitiva,  una muestra de otra era, un lugar para conocer el pasado y comprender la evolución del hombre, al mismo tiempo que descubrir el origen del arte.

Al final del viaje nos quedaron ganas de volver a visitar la zona de Teverga, es preciosa y con mucha oferta de ocio/deporte de montaña.

Viaje a Oporto

El pasado mes de septiembre estuvimos unos días en Oporto (Portugal). Teníamos días de vacaciones y tras el verano en la playa (http://movimientopersonal.blogspot.com.es/2014/09/camping-punta-batuda.html) nos apetecía un destino de ciudad y que no estuviese muy lejos.

Ya habíamos estado en Oporto hace unos años, pero no importa repetir. Además, por si nos condicionaba bastante al ser la primera vez que viajábamos con un niño de 13 meses, decidimos repetir destino por eso mismo, ya habíamos visto Oporto en otras ocasiones y no nos importaba pasar los días sin hacer nada en especial. Si hubiésemos elegido un destino desconocido tendríamos muchas tentaciones de ver y visitar lugares, que a lo mejor no hubiésemos podido verlos como nos gustaría ya que estaríamos pendientes de los horarios de comida y descanso del niño.

¿Y dónde nos alojamos? Decidimos que la mejor opción sería un apartamento con cocina para poder preparar las comidas para el niño. Así que tras ver apartamentos en varias zonas de Oporto, con varios precios y diferentes estados de conservación y servicios nos decidimos por INNOporto (http://www.booking.com/hotel/pt/inn-oporto.es.html).

Primeramente destacar que aunque el edificio es antiguo tiene ascensor y el estado del apartamento es bueno. La WIFI es gratuita y es un dispositivo portátil que te puedes llevar cuando sales de paseo de modo que estás conectado a la WIFI permanentemente. Y segundo destacar la amabilidad de las propietarias, con un bizcocho de bienvenida que estaba riquísimo y que ante nuestra pregunta durante la reserva por la disponibilidad de una trona para las comidas del pequeño han comprado una.
El apartamento está muy céntrico, no movimos el coche durante toda la estancia pero encontrar aparcamiento es muy difícil y el parking del Jardim do Infante Dom Henrique (enfrente al Palacio de la Bolsa) es muy caro.

Los desayunos y cenas los hacíamos en el apartamento y las comidas en algún restaurante de la zona del Río. Para la cena comprábamos en algún supermercado, confitería e incluso comida para llevar en dos restaurantes que había en la calle del apartamento. Uno de los días probamos los Rissois de carne y setas (empanadillas rebozadas y fritas con relleno parecido a croquetas) y los lanches (una especie de sandwich más o menos) http://instagram.com/p/tmdQoNO4Yn/.

Pues durante nuestra estancia visitamos la ciudad, Cais da Ribeira no podía faltar, Rua de Santa Catarina, el centro comercial Catarina Shopping, sin embargo el mercado de Bolhao quedará para la próxima visita…También visitamos la librería Lello (https://plus.google.com/102116284928361174566/about?gl=es&hl=gl), famosa por aparecer en una película de Harry Potter, los Jardins do Palácio de Cristal do Porto…y en la Ribeira de Gaia bajamos en el teleférico hasta la zona de bodegas (http://gaiacablecar.com/Teleferico_SP.html). El teleférico es un poco caro (8€/persona ida y vuelta) pero te deja en una zona de buen ambiente, con bares, bodegas y locales de comida y copas. Desde el teleférico hay unas vistas muy bonitas de Oporto y del Río Duero.



Cais da Ribeira (Porto) desde Vila Nova de Gaia.



Ponte Luis I.

Nos gustó mucho la Rúa das Flores, una calle renovada, con tiendas y bares y donde el sábado por la tarde-noche se celebró una fiesta de despedida del verano http://instagram.com/p/tdeaceu4WE/ que llenó la calle de gente, actuaciones de música en directo, artistas callejeros, etc…muy buena experiencia.



Grafitero decorando un cuadro eléctrico en la Rúa das Flores.

Mercadillo en una plaza interior en la Rúa das Flores.

Tengo alguna foto más de Porto en la web de panoramio: http://www.panoramio.com/user/125128/tags/Porto

El domingo llegó la lluvia, pero como era el día de regreso a casa no importó demasiado.

Clasificación de los vehículos y límites de velocidad

El REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos clasifica los vehículos en el anexo II a efectos de de homologación y de cumplimentación de las tarjetas de inspección técnica o de la documentación necesaria para la matriculación.

Existen 2 clasificación, por criterios de construcción (primer grupo de cifras) en función del tipo de vehículo que sea (remolque, automóvil, motocicleta, camión, etc) y por criterios de utilización (segundo grupo de cifras). Adjunto pdf de ambos criterios.
Primer grupo de cifras:
http://movimientopersonal.blogspot.com.es/2017/06/anexo-ii-del-reglamento-general-de.HTML

Segundo grupo de cifras:
http://movimientopersonal.blogspot.com.es/2017/06/clasificacion-de-vehiculos-por.html

Estas cifras de clasificación vienen en la parte superior izquierda de la tarjeta de ITV.

Ejemplo: un turismo para un particular tendrá varias clasificaciones como 1000, 1002 o 1033. La clasificación 1000 es la habitual en todos nuestros utilitarios.
10 por criterios de construcción: Automóvil Distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor
00 por criterios de utilización: (Instrucción: se aplicará esta clave cuando el elemento a clasificar no esté encuadrado en ninguna de las clasificaciones siguientes).
02 por criterios de utilización: (denominación familiar) Versión de un tipo de turismo en el que se ha aumentado el volumen destinado al equipaje con el fin de aumentar su capacidad o colocar una tercera fila de asientos.
33 por criterios de utilización: (denominación todoterreno) Automóvil dotado de tracción a dos o más terreno ejes, especialmente dispuesto para circulación en terrenos difíciles, con transporte simultáneo de personas y mercancías, pudiéndose sustituir la carga, eventualmente, parcial o totalmente, por personas, mediante la adición de asientos, especialmente diseñados para tal fin.

Un todoterreno con la clasificación 1033 es un turismo todoterreno.

El RD 1428-2003 Reglamento General de circulación en el artículo 48 dice:
Artículo 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado.1. Las velocidades máximas que no deberán ser rebasadas, salvo en los supuestos previstos en el artículo51, son las siguientes:a) Para automóviles
En autopistas y autovías: turismos y motocicletas, 120 kilómetros por hora; autobuses, vehículosderivados de turismos y vehículos mixtos adaptables, 100 kilómetros por hora; camiones, vehículos articulados, conjuntos de vehículos, furgones, autocaravanas y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.

Por lo tanto para ese todoterreno con clasificación 1033 la velocidad máxima en autopistas y autovías por ser turismo es de 120 km/h.

A veces los todoterreno se homologan con clasificación 3133, en este caso sería:
31 vehículo mixto adaptable
33 todoterreno.

En este caso, al ser un vehículo mixto adaptable la velocidad máxima en autopistas y autovías sería de 100 km/h según el artículo 48 citado anteriormente. En vías fuera de poblado sería de 80 km/h (10 menos que un turismo), y en las de arcén de más de 1,5 m o más de un carril en cada sentido 90 km/h (10 menos que un turismo)

Además en el caso de una clasificación 31 vehículo mixto adaptable (para transporte, simultáneo o no de mercancías y personas) debe pasar la ITV con la siguiente periodicidad:

Hasta 2 años: exento.
De dos a seis años: bienal.
De seis a diez años: anual.
De más de diez años: semestral.

Esto mismo de los límites de velocidad e ITV ocurre también si un monovolumen tiene clasificación 3100 o 3133.

Saludos.